Beschreibung

Viele M2 F87 mit DKG haben auf der Rennstrecke ein Thermikproblem mit dem Getriebeöl . Fehlermeldungen über zu hohe Getriebetemperaturen sind keine Seltenheit. Das führt zwangsläufig zu einem Boxenstopp. Eine Weiterfahrt ist erst nach Abkühlung möglich. Der CSF DKG-Ölkühler ist mehrfach in div. Rennen getestet worden und hat uns vollends überzeugt. Keine Probleme mehr mit der Getriebeöl-Thermik.

Facts:
– Hochleistungsnetz
– Fliessoptimierte Kanäle
– Ölkühler wird an den orig. Aufnahmepunkten befestigt
– Dual-Pass Hochleistungskern mit 12 Röhrchen (OEM Singel und nur 6 Röhrchen)
– Labor getestet bei ca. 40% effizienter als der OEM-Kühler
– einfache Montage (originale Leitungen können weiter verwendet werden)